ΠΛΗΡΕΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΟΑΣΑ: Πώς θα ανταλλάξετε τα χάρτινα εισιτήρια που σας έχουν μείνει
Φωτογραφία: Intime News
Εδώ και μερικές ημέρες τα χάρτινα εισιτήρια στα μέσα μαζικής μεταφοράς αποτελούν παρελθόν. Ωστόσο σε πολλών τα χέρια, τις τσέπες και τα πορτοφόλια έχουν ξεμείνει χάρτινα εισιτήρια. Τι μπορεί κανείς να τα κάνει αυτά; 
Ο ΟΑΣΑ ενημερώνει ότι υπάρχει η δυνατότητα ανταλλαγής με ηλεκτρονικά ως εξής: 
α. Οι κάτοχοι εισιτηρίων έως 10 τεμάχια τα ανταλλάσσουν  στα εκδοτήρια της ΣΤΑΣΥ ΑΕ στον σταθμό της Ομόνοιας όλες τις ημέρες της εβδομάδας κατά τις ώρες από 07.00 π.μ. έως τις 21.30 μ.μ. ή στα Κεντρικά Γραφεία της ΟΣΥ ΑΕ (Παρνασσού 6, Άγιος Ιωάννης Ρέντης) τις εργάσιμες ημέρες από τις 08.00 π.μ. μέχρι τις 14:00 μ.μ. 
β.  Οι κάτοχοι περισσότερων των 10 εισιτηρίων τα ανταλλάσσουν στα Κεντρικά Γραφεία του ΟΑΣΑ (Μετσόβου 15, Αθήνα) τις εργάσιμες ημέρες, από τις 08.00 μέχρι τις 14:00. Η ανταλλαγή  χάρτινων εισιτηρίων με αντίστοιχα ηλεκτρονικά πραγματοποιείται έως τα τέλη του 2017. 
Η διαδικασία ανταλλαγής των χάρτινων εισιτηρίων πραγματοποιείται με τις εξής δυνατότητες:
Α. Η αξία των επιστρεφομένων χάρτινων εισιτηρίων ανταλλάσσεται με αποθηκευμένη αξία προσωποποιημένης κάρτας (ATH.ENA Card).
Προϋποθέσεις:
  • Σε κατόχους προσωποποιημένης κάρτας.
  • Με έκδοση προσωποποιημένης κάρτας εφόσον προσκομίζεται: 
  • Έγγραφο για την ταυτοπροσωπία (Αστυνομικό Δελτίο ταυτότητος ή  Διαβατήριο & έγγραφο που πιστοποιεί τον αριθμό ΑΜΚΑ)
  • Ή η εκτύπωση του Εντύπου Προσωποποίησης με QR Code από το www.athenacard.gr.  
ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Ο ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ Πωλητήριο σε ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, ΟΤΕ, ΔΕΗ το 2018- Στα 2,7 δισ. ο στόχος για έσοδα από αποκρατικοποιήσεις
Πωλητήριο σε ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, ΟΤΕ, ΔΕΗ το 2018- Στα 2,7 δισ. ο στόχος για έσοδα από αποκρατικοποιήσεις
Στα 2,73 δισ. ευρώ είναι το ποσό που προσδοκά η κυβέρνηση να εισπράξει το 2018 από το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων από το ΤΑΙΠΕΔ.
ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, ΔΕΗ, ΔΕΣΦΑ, ΕΛΠΕ, ΕΕΣΤΥ, ΟΤΕ είναι μερικές από τις συμμετοχές του Δημοσίου που θα ιδιωτικοποιηθούν εντός του 2018, όπως προκύπτει από τον προϋπολογισμό που κατατέθηκε χθες στη Βουλή ενώ μέρος των εσόδων προέρχεται από διαγωνισμούς που ήδη έχουν γίνει και η πρώτη εκταμίευση θα γίνει από το νέο έτος.
Τα έσοδα που θέτει ως στόχο η κυβέρνηση για το 2018 από το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων από το ΤΑΙΠΕΔ,  κατανέμονται ως εξής:
  • Προσδοκώμενα έσοδα 613 εκατ. ευρώ από διαγωνισμούς, για τους οποίους έχουν υποβληθεί δεσμευτικές προσφορές, με αναμενόμενη πρώτη εκταμίευση το 2018.
  • Έσοδα 111,98 εκατ. ευρώ από καταβολές δόσεων, ολοκληρωμένων συναλλαγών προηγούμενων ετών (έως 2017).
  • Εκτιμώμενα έσοδα 2.011,92 εκατ. ευρώ από διαγωνισμούς έργων, οι οποίοι αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2018.
Ολοκληρώθηκε το 2016 ο διαγωνισμός για την πώληση του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ. Το συνολικό τίμημα ύψους 45 εκατ. ευρώ εισπράχθηκε το 2017.
Η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων για 40+10 έτη ολοκληρώθηκε εντός του 2017 με αντίτιμο ύψους 1.234 εκατ. ευρώ. Επιπλέον του τιμήματος των 1.234 εκατ. ευρώ, θα καταβάλλεται ετήσιο τέλος παραχώρησης της τάξεως των 22,9 εκατ. ευρώ για 40 έτη.
Ολοκληρώθηκε η επέκταση της σύμβασης για το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελ.Βενιζέλος» και αναμένεται η 1η δόση εντός του 2017.
Ολοκληρώθηκε η αξιοποίηση επιλεγμένων ακινήτων και εκτάσεων στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.
Ο διαγωνισμός της πώλησης του 66% της ΔΕΣΦΑ ΑΕ εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί στις αρχές του 2018, οπότε και αναμένεται να εισπραχθεί το αντίστοιχο τίμημα.
Αναμένεται το τέλος της διαδικασίας πλήρωσης των αναβλητικών αιρέσεων για την ολοκλήρωση της συναλλαγής που αφορά στην πώληση του 100% των μετοχών της Ελληνικό ΑΕ. Η πρώτη δόση του τιμήματος αναμένεται να καταβληθεί το 2018.
Ο διαγωνισμός για την πώληση του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης βρίσκεται στην τελική φάση ολοκλήρωσης και το τίμημα θα καταβληθεί στις αρχές του 2018.
Ο διαγωνισμός για την αξιοποίηση του ακινήτου Castello Bibelli στην Κέρκυρα βρίσκεται στο τελικό στάδιο ολοκλήρωσης και το τίμημα θα καταβληθεί το 2018.
Σε εξέλιξη βρίσκονται επίσης η πώληση του 100% των μετοχών της ΕΕΣΣΤΥ,η μακροχρόνια παραχώρηση του δικαιώματος λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του αυτοκινητοδρόμου «Εγνατία Οδός» και των επί του αυτοκινητοδρόμου τριών Κάθετων Αξόνων, η παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης των Μαρίνων Χίου, Πύλου, Θεσσαλονίκης (Αρετσού, Καλαμαριά) και Αλίμου.
ΥΨΟΥΣ 48 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ Αυτές είναι οι επόμενες 18 πόλεις στις οποίες θα πάει φυσικό αέριο
Ενεργειακή οικονομία, φωτογραφία αρχείου: eurokinissi
Δάνειο ύψους 48 εκατ. ευρώ εξασφάλισε η Εταιρεία Διανομής Αερίου Λοιπής Ελλάδας (Δ.Ε.Δ.Α.) από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για την κατασκευή δικτύων διανομής φυσικού αερίου σε 18 πόλεις.
Τα δίκτυα θα κατασκευαστούν σε Λαμία, Χαλκίδα, Θήβα, Λιβαδειά, 'Αμφισσα, Καρπενήσι, Κατερίνη, Κιλκίς, Σέρρες, Βέροια, Γιαννιτσά, Αλεξάνδρεια, Αλεξανδρούπολη, Κομοτηνή, Δράμα, Ξάνθη, Ορεστιάδα, Καβάλα.
Η έγκριση του δανείου όπως επισημαίνει η ΔΕΔΑ θεωρείται «ψήφος εμπιστοσύνης στην κυβερνητική πολιτική και συγκεκριμένα στον τομέα της περιφερειακής ανάπτυξης, της ενεργειακής οικονομίας και της ουσιαστικής ενίσχυσης των ελληνικών νοικοκυριών».

Για την κατασκευή των δικτύων θα αξιοποιηθεί επίσης χρηματοδότηση που αναμένεται από τα ΠΕΠ των Περιφερειών Στερεάς Ελλάδας, Κεντρικής Μακεδονίας και Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης καθώς και τα ίδια κεφάλαια που θα δοθούν από τη ΔΕΠΑ ως αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της ΔΕΔΑ.

Το δάνειο θα έχει τετραετή περίοδο χάριτος και 20ετή περίοδο αποπληρωμής και για την έγκρισή του, που δόθηκε με απόφαση του ΔΣ της Τράπεζας χρειάστηκε η εγγύηση της Δημόσιας Επιχείρησης Αερίου, ΔΕΠΑ, που είναι η μητρική της ΔΕΔΑ.

«Στόχο του προγράμματος ανάπτυξης της ΔΕΔΑ, αποτελεί η κατασκευή πλήρους υποδομής διανομής φυσικού αερίου, προκειμένου το σύνολο των κτηρίων στις παραπάνω πόλεις να αποκτήσει πρόσβαση στο οικονομικότερο καύσιμο, γεγονός που παράλληλα θα οδηγήσει στην καταπολέμηση της ενεργειακής φτώχειας των νοικοκυριών, στη μείωση του κόστους παραγωγής για τους επαγγελματίες και στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης», τονίζει η εταιρία. Σημειώνεται ακόμη ότι κατά την περίοδο των κατασκευών (2018-2023), αναμένεται να δημιουργηθούν περισσότερες από 2.500 άμεσες και έμμεσες νέες θέσεις εργασίας.
ΑΓΩΝΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΥΧΗ ΤΟΥ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ Η ζωή εν υγρώ τάφω -Οξυγόνο για άλλες 48 ώρες έχουν οι ναύτες του χαμένου υποβρυχίου
Φωτογραφία: AP
Κορυφώνεται η αγωνία για την τύχη των ναυτικών του αργεντίνικου υποβρυχίου «Σαν Χουάν», που χάθηκε πριν από πέντε ημέρες.
Όπως αναφέρουν οι ειδικοί, το πλήρωμα του υποβρυχίου έχει πλέον οξυγόνο για άλλες 48 ώρες -αν φυσικά, όπως εκτιμάται ότι συμβαίνει, τα μέλη του είναι εν ζωή.
Οι ομάδες διάσωσης δεν έχουν καταφέρει ακόμη να εντοπίσουν το υποβρύχιο, παρότι υπήρξαν ελπίδες από κάποιους ήχους που ακούστηκαν και προσομοίαζαν σε χτύπημα με εργαλεία στα τοιχώματα του υποβρυχίου.
Τελικά αποδείχθηκε, όπως είπε αξιωματούχος του ναυτικού των ΗΠΑ στο CNN, ότι επρόκειτο για «λάθος συναγερμό» και ότι ενδεχομένως «αυτοί οι θόρυβοι να προήλθαν από κάποιο ζώο της θάλασσας». 
Ο πρόεδρος της Αργεντινής, Μαουρίτσιο Μάκρι, μίλησε στους συγγενείς των 44 ναυτών του υποβρυχίου, προσπαθώντας να τους εξηγήσει την κατάσταση. 
Όπως αποκαλύφθηκε, το «Σαν Χουάν» είχε αναφέρει μηχανικό πρόβλημα κατά την τελευταία του επικοινωνία. 
Ο αρχηγός του ναυτικού της Αργεντινής Γκαμπριέλ Γκαλεάτσι είπε ότι μετά από αυτή την επικοινωνία «ζητήσαμε από το υποβρύχιο να αλλάξει ρότα και να κατευθυνθεί στο Μαρ ντελ Πλάτα. Τέτοιου είδους προβλήματα δεν σημαίνουν απαραιτήτως και κατάσταση έκτακτης ανάγκης, και αυτό διότι τέτοια πολεμικά σκάφη έχουν πολλά υποστηρικτικά συστήματα, που τους επιτρέπουν να μετακινούνται ακόμα κι αν υπάρχει μηχανικό πρόβλημα». 
Την ίδια στιγμή, δεκάδες σκάφη και αεροπλάνα εξερευνούν την περιοχή στην οποία εκτιμάται ότι χάθηκε το υποβρύχιο, ωστόσο οι κακές καιρικές συνθήκες που επικρατούν δυσκολεύουν τις προσπάθειές τους.
Μάλιστα, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, πλέον οι βασικές προσπάθειες εντοπισμού τού «Σαν Χουάν» γίνονται από αέρος, με αεροπλάνα να σκανάρουν διαρκώς την περιοχή, χωρίς αποτέλεσμα μέχρι στιγμής. 
Το υποβρύχιο βρισκόταν στη νότια θάλασσα της Αργεντινής, 268 μίλια από τις ακτές της Παταγονίας, όταν έδωσε το τελευταίο στίγμα του:
ΤΟΝ ΓΡΟΝΘΟΚΟΠΗΣΑΝ ΓΙΑΤΙ ΑΣΚΗΣΕ ΚΡΙΤΙΚΗ ΣΤΗ ΔΗΜΑΡΧΟ Επεσαν γροθιές στο δημοτικό συμβούλιο της Μάνδρας -Θυμός μετά την φονική πλημμύρα
Επεσαν γροθιές στο δημοτικό συμβούλιο της Μάνδρας -Θυμός μετά την φονική πλημμύρα [βίντεο]
Πρωτοφανείς σκηνές διαδραματίστηκαν κατά την διάρκεια της πρώτης συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Μάνδρας, μετά τη φονική κακοκαιρία.
Σύμφωνα με τον ΑΝΤ1, εκπρόσωποι της αντιπολίτευσης ήρθαν κυριολεκτικά στα χέρια με δημοτικούς συμβούλους της πλειοψηφίας μέσα στο Δημαρχείο.
Όλα ξεκίνησαν μετά τη σιγή ενός λεπτού στη μνήμη των θυμάτων των πλημμυρών. Τότε, ο επικεφαλής της μειοψηφούσας παράταξης Γιώργος Σαμπάνης, άρχισε να φωνάζει και να κατηγορεί τη Δήμαρχο Μάνδρας ότι ήταν απούσα, όταν στην πρώτη αυτή συνεδρίαση και με την παρουσία επίτιμων προσκεκλημένων τιμήθηκαν οι νεκροί της περιοχής.
Οι δημοτικοί σύμβουλοι αντέδρασαν έντονα, υποστηρίζοντας ότι η Δήμαρχος βρισκόταν σε αποστολή καταγραφής των προβλημάτων και κάθε άλλο παρά αδιάφορη ήταν προς το δημοτικό συμβούλιο.
Τα αίματα δεν άργησαν να ανάψουν, με μέλη της πλειοψηφούσας παράταξης να ανεβαίνουν σε θρανία και να γρονθοκοπούν τον κ. Σαμπάνη, φωνάζοντάς του ότι θα έπρεπε να ντρέπεται για την απόφασή του να κάνει αντιπολίτευση αυτές τις δύσκολες ώρες.
Με την παρέμβαση των ψυχραιμότερων επανήλθε η ηρεμία περίπου δέκα λεπτά αργότερα, ενώ δήμαρχοι άλλων πόλεων, όπως ο κ. Πατούλης και ο κ. Παχατουρίδης, που ήταν παρόντες, υποσχέθηκαν ότι θα βρίσκονται στο πλευρό του δήμου καθ όλη τη διάρκεια του χειμώνα, βοηθώντας με κάθε μέσο τους πληγέντες..
Δείτε το βίντεο από το κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Ant1


ΟΛΕΣ ΟΙ ΚΙΝΗΣΕΙΣ Πώς θα κάνουν οι δικαιούχοι αιτήσεις στο Τaxisnet για το κοινωνικό μέρισμα
Πώς θα κάνουν οι δικαιούχοι αιτήσεις στο Τaxisnet για το κοινωνικό μέρισμα
Οι δικαιούχοι του κοινωνικού μερίσματος του 2017 θα μπορέσουν να κάνουν αίτηση μέσω του Taxisnet, προκειμένου να το λάβουν.
Συγκεκριμένα θα πρέπει να μπουν στην ειδική πλατφόρμα, η οποία αναμένεται να ανοίξει και να λειτουργήσει μέσα στις επόμενες ημέρες.
Για την υποβολή αίτησης οι δικαιούχοι θα πρέπει να καταχωρήσουν τον ΑΜΚΑ τους, τον αριθμό του κινητού τους, το mail τους και το ΙBAN του τραπεζικού λογαριασμού τους. Τα υπόλοιπα στοιχεία που είναι απαραίτητα θα συμπληρώνονται αυτόματα από το σύστημα, όπως το τεκμαρτό εισόδημα. Σε ό,τι αφορά τους φιλοξενούμενους θα πρέπει να μπουν στην ίδια πλατφόρμα και δηλώσουν το φορολογητέο εισόδημά τους ώστε να υπολογιστεί το σύνολο του εισοδήματος του νοικοκυριού.
Υπενθυμίζεται πως οι δικαιούχοι του κοινωνικού μερίσματος πρέπει να είναι νόμιμοι μόνιμοι κάτοικοι της ελληνικής επικράτειας κατά την τελευταία πενταετία, να είναι τουλάχιστον μία φορά ασφαλισμένοι σε φορέα κύριας ασφάλισης για διάστημα μεγαλύτερο του ενός μηνός και να έχουν υποβάλει δήλωση για το φορολογικό έτος 2016.
ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΕΣΠΕΥΣΕ Η ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ Φωτιά ξέσπασε το βράδυ σε λεωφορείο στη Βάρης- Κορωπίου
Φωτιά ξέσπασε το βράδυ σε λεωφορείο στη Βάρης- Κορωπίου [βίντεο]
Φωτιά ξέσπασε χτες το βράδυ σε λεωφορείο στη Βάρης- Κορωπίου.
Όπως φαίνεται στο βίντεο που κατέγραψε και δημοσίευσε στα social media ο Γιώργος Λιάγκας, το λεωφορείο καίγεται ολοσχερώς στο πίσω μέρος, ενώ δεν είναι γνωστό αν βρίσκονταν μέσα επιβάτες κατά την διάρκεια της πυρκαγιάς.
Σύμφωνα με ενημέρωση της πυροσβεστικής, η κατάσβεση της πυρκαγιάς στο λεωφορείο επί της Λεωφόρου Βάρης Κορωπίου στο Κορωπί Αττικής ολοκληρώθηκε πριν 5 ώρες.

ΣΤΟ ΑΙΓΑΛΕΩ Ληστές πυροβόλησαν υπάλληλο περιπτέρου που προσπάθησε να τους καταδιώξει
Φωτογραφία: Eurokinissi
Στιγμές τρόμου έζησε στις 4 τα ξημερώματα ένας υπάλληλος περιπτέρου στο Αιγάλεω όταν δύο άνδρες τον απείλησαν με όπλο για να του αρπάξουν τις εισπράξεις του.
Η ληστεία συνέβη σε περίπτερο στην οδό Κοραή και Θηβών στο Αιγάλεω και οι ληστές αφού πήραν τα χρήματα από το περίπτερο, στη συνέχεια επιχείρησαν να διαφύγουν.
Ο  υπάλληλος μάλιστα επιχείρησε να τους καταδιώξει, με τους δύο ληστές να πυροβολούν εναντίον του χωρίς, όμως να τον πετύχουν και να τον τραυματίσουν.
Οι δύο ληστές μετά τον πυροβολισμό διέφυγαν προς άγνωστη κατεύθυνση και αναζητούνται.
ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕ ΜΙΑ ΩΡΑ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΑΧΩΡΗΣΕΙ Απρόοπτο στην πτήση Τσίπρα από Κύπρο -Τεχνικό πρόβλημα στο αεροπλάνο
Φωτογραφία: Εurokinissi
Με μία ώρα καθυστέρηση αναχώρησε από την Κύπρο ο Αλέξης Τσίπρας.
Ο Ελληνας πρωθυπουργός ο οποίος βρέθηκε σήμερα στην Κύπρο στο πλαίσιο της τριμερούς συνάντησης Κύπρου - Ελλάδας - Αιγύπτου αντιμετώπισε ένα... απρόοπτο κατά την αναχώρηση του. 
Σύμφωνα με πληροφορίες του κυπριακού site «Sigmalive», στο αεροσκάφος του Έλληνα Πρωθυπουργού προέκυψε τεχνικό πρόβλημα, που προκάλεσε και την καθυστέρηση για την αναχώρηση του Αλέξη Τσίπρα από την Κύπρο.
Ακολούθως διενεργήθηκαν όλα τα δέοντα και κατόπιν όλες οι απαραίτητες ενέργειες στο αεροσκάφος για να διαπιστωθεί ότι είναι σε θέση να πραγματοποιήσει την πτήση με ασφάλεια. 
Το αεροσκάφος του κ. Τσίπρα απογειώθηκε μία ωρα μετά την προγραμματισμένη αναχώρηση.
ΧΑΟΣ ΚΑΙ ΜΠΟΤΙΛΙΑΡΙΣΜΑ Γιατί απεργεί το Μετρό -Οι συνδικαλιστές δεν θέλουν να... εξορθολογιστεί
Φωτογραφία: Intimenews/ΚΩΤΣΙΑΡΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
Αγανάκτηση, εκνευρισμός και απίστευτη ταλαιπωρία.
Οι εργαζόμενοι στο Μετρό κατέβασαν για ακόμη μια φορά ρολά με την 24ωρη απεργία που πραγματοποιούν σήμερα, προκαλώντας κυκλοφοριακό κομφούζιο στους δρόμους της Αθήνας και εκνευρισμό σε εκατοντάδες χιλιάδες κατοίκους της πρωτεύουσας που δεν μπόρεσαν να μετακινηθούν ή προχωρούσαν βήμα σημειωτόν επί ώρες.
Γιατί απεργούν
Οι εργαζόμενοι στο Μετρό (ΣΕΛΜΑ - Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών) αντιδρούν στην επικείμενη ένταξη των εταιρειών αστικών συγκοινωνιών στην Ελληνική Εταιρεία Δημόσιων Συμμετοχών, θυγατρική του λεγόμενου Υπερταμείου, και έτσι αποφάσισαν να κατεβάσουν ρολά, προκαλώντας χάος στους δρόμους και εκνευρισμό στον κόσμο που προσπαθούσε να πάει στη δουλειά του. 
Παράλληλα, οι συνδικαλιστές υποστηρίζουν ότι αγωνίζονται για τους ανέργους και τους πολίτες που έχει πλήξει η οικονομική κρίση. Σε αυτό το πλαίσιο, ζητούν από τον υπουργό Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτο να επεκταθεί το μέτρο της δωρεάν μετακίνησης και του μειωμένου εισιτηρίου, ωστόσο οι οικονομικά αδύναμοι στερούνται του μέσου μεταφοράς τους από τις επαναλαμβανόμενες απεργίες και στάσεις εργασίας. 
Η ΣΕΛΜΑ διαμαρτύρεται κυρίως για την επικείμενη ένταξη των εταιρειών Αστικών Συγκοινωνιών στο λεγόμενο Υπερταμείο. Αντιδρούν γιατί, όπως ισχυρίζονται, «το υπουργείο Οικονομικών ζητάει να αντιμετωπιστούν οι αστικές συγκοινωνίες... σαν εμπόρευμα που πρέπει να μπει στον πάγκο του χασάπη, να "εξορθολογιστεί", να "αναδιαρθρωθεί" για να βγάζει περισσότερο κέρδος».
Χωρίς συμμετοχή η συγκέντρωση στον σταθμό του Συντάγματος
Το σωματείο της ΣΕΛΜΑ είχε απευθύνει κάλεσμα σε συγκέντρωση στον σταθμό του Συντάγματος στις 10.30 το πρωί, στην οποία όμως δεν υπήρξε και μεγάλη συμμετοχή, αφού, όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, πήγαν περίπου 15 εργαζόμενοι.
Τι σημαίνει Υπερταμείο και εξορθολογισμός
Ας σημειωθεί ότι με βάση τον ιδρυτικό νόμο του υπερταμείου αποκρατικοποιήσεων (ν. 4389/2016), η ΕΔΗΣ θα αναλάβει την αξιοποίηση όλων των κρατικών επιχειρήσεων (ΔΕΚΟ).
Η αξιοποίηση αυτή δεν σημαίνει απαραίτητα την πώληση των συμμετοχών, αλλά σίγουρα περιλαμβάνει έναν αποτελεσματικότερο διαχειριστικό έλεγχο. Το πιο σημαντικό είναι ότι περιλαμβάνει και την αλλαγή ελέγχου, καθώς παύουν να αποτελούν αρμοδιότητα των υπουργών. Περιορίζεται έτσι το «χωράφι των αρμοδιοτήτων» τους και κυρίως η ικανότητά τους να επηρεάζουν τον διορισμό διοίκησης και τις αποφάσεις για το προσωπικό στις ΔΕΚΟ.
Η προοπτική αυτή αναπόφευκτα έχει προκαλέσει αντιδράσεις. Κάθε υπουργός ξεχωριστά και η κυβέρνηση συνολικά αντιδρούν στην αλλαγή αυτή. Ο υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, για παράδειγμα, έχει στείλει επιστολή στο ΚΥΣΟΙΠ με την οποία εκφράζει τις διαφωνίες του για τη μεταβίβαση του 25% του ΔΑΑ στην ΕΔΗΣ. Ακόμη και ο υπουργός Οικονομίας & Ανάπτυξης Δημήτρης Παπαδημητρίου έχει εκφράσει αντιρρήσεις για τη μεταβίβαση περιουσιακών στοιχείων μη στρατηγικής σημασίας, όπως είναι εκείνα του Οργανισμού Κεντρικών Αγορών & Αλιείας (ΟΚΑΑ) και της Κεντρικής Αγοράς Θεσσαλονίκης (ΚΑΘ). Πρόκειται δηλαδή για τους κρατικούς οργανισμούς που διαχειρίζονται τις αγορές λαχανικών και ιχθύων Αθηνών (Ρέντη) και Θεσσαλονίκης.
Στην πράξη η κυβέρνηση, παρά το γεγονός ότι έχει συμφωνήσει με τους θεσμούς και έχει νομοθετήσει τη μεταβίβαση του ελέγχου των ΔΕΚΟ στο υπερταμείο αποκρατικοποιήσεων και τη θυγατρική του εταιρεία ΕΔΗΣ, φαίνεται να κωλυσιεργεί, αν δεν υπαναχωρεί από τα συμφωνηθέντα.
Η ανακοίνωση του ΣΕΛΜΑ
«Το ΜΕΤΡΟ αλλά και συνολικά οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας τα τελευταία δύο χρόνια παράγουν σημαντικό κοινωνικό έργο με τις δωρεάν μετακινήσεις των ανέργων, και το μειωμένο εισιτήριο σε όσους συνανθρώπους μας το έχουν ανάγκη.
Πρόκειται για μια σωστή πολιτική που σαν εργαζόμενοι στη ΣΤΑΣΥ την επιδοκιμάζουμε και ζητάμε, σε αυτήν την περίοδο της σκληρής οικονομικής κρίσης και της ανέχειας για μεγάλες μερίδες του πληθυσμού, να επεκταθεί.
Την ίδια ώρα όμως, σύμφωνα με δημοσιεύματα στον τύπο, «ο Ευκλείδης Τσακαλώτος ζήτησε…. από τη Διοίκηση του Υπερταμείου να επιβάλλει έναν εξορθολογισμό στο κόστος λειτουργίας και να προχωρήσει σε αναδιοργάνωση και αναδιάρθρωση των επιχειρήσεων, προκειμένου να αυξηθούν η παραγωγικότητα και η κερδοφορία των ΔΕΚΟ, ώστε να μπορούν να επιβιώσουν υπό ανταγωνιστικές πλέον συνθήκες.
Για να γίνει αυτό χρειάζεται περιορισμός των λειτουργικών εξόδων, βελτίωση των εσωτερικών διαδικασιών και αναζήτηση εναλλακτικών πηγών εσόδων, ώστε να βελτιωθούν τα περιθώρια κέρδους τους».
Με άλλα λόγια, το υπουργείο οικονομικών ζητάει να αντιμετωπιστούν οι αστικές συγκοινωνίες όχι πλέον σαν αγαθό που το έχουν ανάγκη όλοι οι πολίτες ανεξάρτητα με το αν μπορούν να το πληρώνουν, αλλά σαν εμπόρευμα που πρέπει να μπει στον πάγκο του χασάπη, να «εξορθολογιστεί», να «αναδιαρθρωθεί» για να βγάζει περισσότερο κέρδος.
Και ταυτόχρονα, ο πρόεδρος του Υπερταμείου δηλώνει ότι «θα εξετάσουμε το ενδεχόμενο πώλησης ολόκληρων ή τμηματικά των ΜΗ κερδοφόρων ΔΕΚΟ».
Πρόκειται για διπλή πρόκληση.
Από την μία στέλνουν στα αζήτητα το κοινωνικό έργο που παράγουν οι αστικές συγκοινωνίες αντιμετωπίζοντας τες σαν εμπόρευμα.
Από την άλλη τα διάφορα υπουργεία που (ΣΩΣΤΑ) κάνουν κοινωνική πολιτική με τα μειωμένα τιμολόγια, χρωστάνε δεκάδες, αν όχι εκατοντάδες, εκατομμύρια ευρώ τα οποία δεν έχουν αποδώσει, μια που η κυβέρνηση προσπαθεί να πουλήσει το δικό της Success story πάνω στις πλάτες των αστικών συγκοινωνιών.
Ουσιαστικά κοροϊδεύουν τον ελληνικό λαό κατάμουτρα.
Είναι απαραίτητη η κρατική χρηματοδότηση για το σύνολο των αναγκών του κοινωνικού αγαθού που λέγονται αστικές συγκοινωνίες για να μπορέσουν να παραμείνουν φθηνές , αξιόπιστες και προσβάσιμες στους συνανθρώπους μας που το έχουν ανάγκη και δεν έχουν να πληρώσουν.
Οι εργαζόμενοι στο ΜΕΤΡΟ απαντάμε άμεσα και συνεχίζουμε το πρόγραμμα των δράσεων μας με 24ωρη απεργία την Τρίτη 21/11/17 Προχωράμε άμεσα και δυναμικά για να μην τους επιτρέψουμε να βάλουν τις αστικές συγκοινωνίες στον πάγκο του…. κέρδους και της ιδιωτικοποίησης.
Ζητάμε άμεση συνάντηση με τον υπουργό κ. Τσακαλώτο για την επίλυση του χρηματοδοτικού θέματος των αστικών συγκοινωνιών».